新聞有溫州市中達閥門管件有限公司 網(wǎng)址 m.fcamq.com 整理 C4鋼球閥
       近日，澳大利亞好大的高品味鎳生產(chǎn)商之一—西部地區(qū)公司（Western Areas）表示，客戶對硫化鎳精礦的咨詢頻率顯著增加。這一新趨勢主要與電動汽車的電池行業(yè)加速發(fā)展有關(guān)。

現(xiàn)在電池領(lǐng)域的技術(shù)變革傾向于新的電池：NCM 811(鎳、鈷、錳)。研究表明到2025年，NCM 811將成為增長好快的電池組合。這些電池能夠提供更好的能量密度，減少電池的數(shù)量或重量，但這同時也需要更多的鎳。

他還認為鎳的需求雖然開始上升，但是鎳過低的價格，不足以刺激新的礦山項目開發(fā)。這意味著供應(yīng)市場很可能在不銹鋼和電動汽車之間出現(xiàn)分裂。不銹鋼消耗了全球鎳產(chǎn)量的72%，電動汽車需求目前雖然只占全球鎳消費總量的4%，但一直在以每年30-40%的速度增長。

此外，有色金屬合金也正在加劇鎳的供應(yīng)壓力。有色金屬占全球市場的10%，但由于航空航天工業(yè)的強勁增長以及國際石油和天然氣投資的復(fù)蘇，有色金屬市場正在蓬勃發(fā)展。”

所有這些需求壓力都應(yīng)該導(dǎo)致鎳價上漲。他表示，推動價格上漲還有一個特別因素是，鋰離子電池的化學成分包括硫化鎳，但全球已知的硫化鎳礦體基本都已被開發(fā)。

硫化鎳的缺乏已經(jīng)成為鎳業(yè)的一個問題，因此，如果想要讓電動汽車成為日常代步工具，就需要提高鎳的價格。