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      近日，生態環境部、國家發改委、工信部、財政部、交通運輸部聯合發布了《關于推進實施鋼鐵行業好低排放的意見》(以下簡稱“《意見》”)，計劃到2020年底前重點區域鋼鐵企業好低排放改造取得明顯進展。山東作為中國鋼鐵產業結構調整唯一試點省份，有7市被納入重點改造范圍。

該《意見》設定了主要目標——推動現有鋼鐵企業好低排放改造，到2020年底前，重點區域鋼鐵企業好低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產能完成改造；到2025年底前，重點區域鋼鐵企業好低排放改造基本完成。

山東省生態環境廳方面介紹，山東納入重點改造范圍的7市是：濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤。對于完成改造的鋼鐵企業除給予稅收、信貸、技術等方面的支持外，對逾期未完成好低排放改造的鋼鐵企業，省政府可在現行目錄銷售電價或交易電價基礎上實行加價政策。

分析師代明珠認為，鋼鐵屬于高耗能、高污染行業，環保風暴不斷加碼逐漸改變這一產業的生產方式。國內實現好低排放的改造涉及鋼廠各個環節，需要停工、上馬設備、更新技術等一系列投入，無法一步到位。目前實現好低排放的國內企業是好少數。

中天鋼鐵集團副總裁高一平表示，實現好低排放后，企業的成本肯定會出現明顯增加：一部分是一次性投入，中天鋼鐵做的550平方米燒結機脫硫脫硝好低排放投資1.5億元；另一部分是常態化投入，每噸燒結礦的成本要增加17至18元。

目前，山東省正醞釀新一輪調整鋼鐵行業布局——對7個大氣污染傳輸通道城市鋼鐵企業采取轉移重組、搬遷等方式，實現調整布局、轉型升。

統計顯示，山東省現有鋼鐵企業18家，職工11萬人，分布在萊蕪、日照、濟南、淄博、濱州、濰坊、臨沂、德州、青島、泰安、聊城、濟寧等12個市，粗鋼產能8112萬噸。其中，京津冀大氣污染傳輸通道城市現有鋼鐵企業10家，粗鋼產能2556萬噸，占全省31.5%；膠濟沿線現有鋼鐵企業3家，粗鋼產能648萬噸，占全省7.99%。

2018年，山東全省完成生鐵6456.8萬噸、粗鋼7177.2萬噸、鋼材9427.8萬噸；實現產品銷售收入4532.54萬元、同比增長17.46%，；實現利潤308.68億元、同比增長20.00%。

山東省工信廳一位官員表示，山東省深入落實省政府《關于加快七大高耗能行業高質量發展的實施方案》，正在醞釀推動鋼鐵行業布局調整，推進7個傳輸通道城市鋼鐵企業采取轉移重組、搬遷等方式，實現轉型升。

目前，這一產業調整已成立工作小組，組織調研摸底，起草了推動鋼鐵行業高質量發展初步工作方案，制定了時間表與路線圖。不過，截至目前，尚未進入實施階段。